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Aujourd’hui, les recherches menées par Alstom et la SNCF ont pour objet de rendre les futurs trains à grande vitesse à la fois plus performants et moins gourmands en énergie. L’utilisation de matériaux composites et de l’aluminium (comme sur le TGV™ Duplex) ainsi que l’amélioration des systèmes de traction ont déjà permis de réduire la masse et la consommation d’énergie des rames de près de 15%. Grâce à une structure et une chaîne de traction allégées, l’AGV™, la future génération de trains à grande vitesse d’Alstom, ne pèse plus que 395 tonnes… à comparer avec les 430 tonnes d’un TGV™.

Et en héritant de la structure articulée du TGV™, une conception qui permet de réduire le nombre de bogies, l’AGV™ pèse 80 tonnes de moins que ses modèles concurrents. En chassant tous ces kilos superflus, l’économie d’énergie annuelle pour un parcours de 500 000 km représente environ 650 000 kWh… Soit une économie de l’ordre de 50 000 € par train et par an !